스테인리스강은 건축 자재로 사용하기에 너무 비싼가요? 생애주기 비용 관점에서 살펴봅니다.

스테인리스강은 거의 100년 동안 건축물에 사용되어 왔습니다. 1929년부터 오늘날까지 진행된 여러 주요 건축물 프로젝트들은 한 가지 공통점을 가지고 있습니다. 수십 년이 지난 후에도 스테인리스강 부품들은 건물 전체에서 가장 문제가 적고 비용도 가장 적게 드는 부분이라는 것입니다. 이러한 프로젝트들은 또한 스테인리스강이 건축물에 가장 잘 사용되는 대표적인 사례 중 일부입니다. 건축 시공에서 스테인리스강의 용도.

1929년에, 런던의 사보이 호텔 이 호텔은 입구 캐노피와 간판을 스테인리스 스틸로 마감했는데, 이는 건축에 이 소재를 사용한 가장 초기 사례로 널리 알려져 있습니다. 첫 번째 보수 공사는 약 70년 후에 이루어졌는데, 자연적인 노후화가 아닌 인근 극장에서 발생한 화재 때문이었습니다. 입구가 호텔의 상징과도 같은 이 호텔에게는 70년 동안 외관을 새롭게 단장하지 않았다는 의미였습니다.

뒤셀도르프에 있는 티센 빌딩은 1960년에 완공되었으며, 양쪽 끝 벽면은 스테인리스 스틸 패널로 마감되었습니다. 50여 년 후, 한 행사에서 대대적인 개보수유리 커튼월 전체는 교체되었지만 스테인리스 스틸 외장재는 청소만 하면 되어 그대로 유지되었고, 철거, 운송 및 재설치 비용을 절감할 수 있었습니다.

왕관과 첨탑 크라이슬러 빌딩 뉴욕에 있는 이 건물은 지상 약 275미터 높이에 있으며 전체가 스테인리스강판으로 덮여 있습니다. 1929년부터 미국 재료시험학회(ASTM)는 이 건물을 시험장으로 사용하며 5년마다 검사를 실시했습니다. 1960년에는 거의 손상이 없어 검사가 중단되었습니다. 이후 보수 공사 중에 측정한 결과 재료 두께 손실도 거의 없는 것으로 나타났습니다.

그 높이에서는 모든 수리가 고소 작업, 시설 폐쇄 및 위험을 수반합니다. 유지 보수가 거의 필요 없는 자재를 선택하는 것 자체가 비용 절감입니다.

레버 하우스 1952년에 뉴욕에 지어진 이 건물은 스테인리스 스틸로 마감된 멀리언이 특징인 초기 유리 커튼월의 상징적인 건축물입니다. 수십 년 후, 멀리언 뒤쪽의 탄소강이 물을 흡수하여 녹슬고 팽창하면서 커튼월이 붕괴되었습니다. 2001년 보수 공사 당시에도 새로운 커튼월에는 여전히 스테인리스 스틸 멀리언과 캡이 사용되었습니다. 2023년 복원 공사에서는 원래의 스테인리스 스틸 기둥 덮개를 교체하는 대신 복원하여 계속 사용했습니다.

그만큼 브뤼셀의 아토미움 이 이야기는 더욱 직접적으로 전달됩니다. 원래 이 조형물의 구형 부분은 알루미늄 패널로 덮여 있었습니다. 40년이 지난 후, 알루미늄은 광택을 잃고 이음새에 균열이 생겼습니다. 2004년부터 2006년까지 진행된 보수 공사에서 부식 방지 및 방음 효과가 뛰어난 스테인리스 스틸로 모든 부분이 교체되었습니다.

그만큼 프로그레소 피어 멕시코에 있는 이 방파제는 1937년에서 1941년 사이에 건설되었으며, 바다로 2km 뻗어 있습니다. 콘크리트에는 약 220톤의 304 스테인리스강 철근이 포함되어 있습니다. 80년이 넘도록 여전히 사용되고 있는 반면, 나중에 탄소강 철근으로 지어진 인근의 다른 방파제는 현재 폐허가 되었습니다. 수명주기 평가 또한 스테인리스강을 선택하는 것이 현명한 투자라는 결론을 내렸습니다.

그만큼 템스 방벽 런던에 있는 이 건물은 1982년에 완공되었습니다. 기둥 위의 조개 모양 지붕은 스테인리스 스틸로 덮인 목재 구조물입니다. 담당 엔지니어는 당시 스테인리스 스틸이 비쌌지만 30년 동안 지붕을 청소하거나 교체한 적이 없다고 말했습니다. 만약 일반적인 평지붕으로 지어졌다면 이미 여러 번 교체되었을지도 모른다고 덧붙였습니다.

이 모든 사례는 동일한 점을 가리킵니다. 수십 년 동안 수리나 교체가 필요 없는 자재의 가치는 구입일의 가격으로만 측정할 수 없습니다. 하지만 이러한 절감 효과의 대부분은 수십 년 후에야 사후적으로 발견되었습니다. 설계 단계에서부터 계산을 해보면 어떻게 될까요?

돌이켜보면, 그 건물들이 절약해 준 것은 주로 개보수, 수리 및 교체 비용이었습니다. 스테인리스강 비용의 핵심은 바로 여기에 있습니다. 단가는 높지만, 재료비는 전체 비용에서 차지하는 비중이 작습니다. 더 큰 비용은 제작 및 설치 비용, 그리고 그 후 수십 년간의 유지보수 비용입니다. 설계 단계에서 이러한 비용을 고려한다면 선택은 완전히 달라집니다.

그에 따르면 세계지속가능한 소재 모델링 연구(2024)대형 도로 교량을 예로 들어 두 가지 옵션을 비교해 보겠습니다. 하나는 스테인리스강 구조 부재가 전혀 없는 옵션이고, 다른 하나는 교량 상판의 약 10%에 해당하는 구조 부재에 스테인리스강을 사용하는 옵션입니다.

1. 재료비는 전체 비용에서 극히 작은 부분을 차지할 뿐입니다. 두 옵션 모두에서 가장 큰 비용은 자재비가 아니라 제작 및 설치비입니다. 따라서 "자재비의 2.5배"라는 말은 "프로젝트 비용의 2.5배"를 의미하는 것은 아닙니다.
2. 스테인리스 스틸 옵션은 초기 비용이 약간 더 높습니다. 자재비와 설치비 모두 약간 더 높습니다.
3. 정비 중에 틈이 생깁니다. 스테인리스강을 사용하지 않으면 유지보수 비용이 매번 증가하지만, 10% 스테인리스강을 사용하면 유지보수 비용이 낮게 유지되어 총 수명 주기 비용이 절감됩니다.

즉, 적절한 스테인리스강을 선택적으로 사용하면 건설 비용 규칙이 달라집니다.

아래 세 프로젝트는 모두 스테인리스강을 선택하기 전 설계 단계에서 전체 사용 수명에 걸친 비용을 계산했으며, 그 결과는 이후 검증되었습니다.

• 스위스 샤프하우젠 다리(1990년대 중반): 이 다리를 보수하기 위해 폐쇄하면 대규모 우회로가 발생할 것입니다. 설계는 생애주기 비용을 고려하여 이루어졌으며, 스테인리스강 철근이 선택되었습니다. 전체 비용은 121,300만 달러 절감되었고, 이 다리는 30년 동안 주요 유지 보수가 필요하지 않았습니다.
• AVA 모듈형 보행자 다리, 영국 (2024): 구조와 외장재 모두 스테인리스강판으로 제작되어 볼트로 조립됩니다. 건설 비용은 기존 설계 대비 30만 1천 톤 이상 절감되며, 120년의 수명 동안 유지보수 비용이 최소화됩니다.
• 홍콩-주하이-마카오 대교 (2018): 120년의 수명을 목표로 설계된 이 제품은 물 튀김 방지 구역과 같은 중요 부위에만 이중 스테인리스강 철근을 사용합니다. 계산 결과 이를 통해 총 수명 주기 비용을 약 절반으로 줄일 수 있는 것으로 나타났습니다.

세 사람 모두 같은 결론에 도달했다: 자재에 추가로 지출하는 비용은 유지 보수 및 가동 중단 시간으로 인해 몇 배로 보상받게 됩니다.

수십 년 후 오래된 건물을 되돌아보든, 설계 단계에서 비용 계산을 철저히 한 프로젝트를 살펴보든 결론은 같습니다. 스테인리스 스틸에 추가로 투자한 비용은 수십 년 동안 유지 보수 및 교체를 피함으로써 결국 되돌려 받게 됩니다. 비용 절감을 위해 스테인리스 스틸을 사용하지 않으면 나중에 훨씬 더 큰 비용을 지불하게 될 수 있습니다.

하지만 이러한 계산은 한 가지 조건에 달려 있습니다. 바로 스테인리스강을 적절한 장소에 적절한 등급으로 사용해야 한다는 것입니다. 잘못 사용하면 아무리 좋은 재료라도 비용 절감 효과를 볼 수 없습니다.

스테인리스강을 사용하면 모든 것을 스테인리스강으로 교체하는 것이 아니라, 가장 필요한 곳에만 적절한 등급의 스테인리스강을 사용함으로써 비용을 절감할 수 있습니다. 이것이 바로 선택적 사용이며, 아래의 모든 프로젝트는 이 원칙을 따릅니다.

건축물에 사용되는 스테인리스강은 크게 두 가지 유형으로 나뉩니다. 하나는 하중을 지탱하거나 구조물 내부에 위치하여 부식으로 인해 강도가 약해질 위험이 있는 부분이고, 다른 하나는 외관 및 내부 마감재로, 변색, 얼룩, 마모로 인해 낡아 보일 위험이 있는 부분입니다. 두 유형 모두 동일한 부식 방지 원리가 적용되지만, 측정 방식은 다릅니다. 구조 부품 부식 위험으로 인해, 장식 부품 외모를 얼마나 오랫동안 유지하는가에 따라.

가장 일반적인 접근 방식은 부식 위험이 가장 높은 곳에만 스테인리스강을 사용하는 것입니다. 붕괴된 모란디 다리를 대체하여 2020년에 건설된 제노바의 산 조르지오 다리는 해안가에 위치해 있어 공기와 빗물에 염분이 포함되어 있습니다. 콘크리트 깊숙이 있는 철근은 보호되지만, 실제 위험은 물과 염화물이 먼저 닿는 표면 부근에 있습니다. 일반 철근이 녹슬고 팽창하면 콘크리트에 균열이 생기고 부식이 더 깊숙이 확산됩니다. 따라서 설계에서는 보행자 구역과 같은 중요한 부분에만 스테인리스강 철근을 사용하고 구조물 내부에는 탄소강을 유지했습니다. 약 9,000톤의 탄소강 철근 대신 약 250톤(약 3%)의 스테인리스강 철근만 사용하여 가장 중요한 부분에서 장기적인 안전성을 확보했습니다.

"가장 필요한 곳"이란 부식이 가장 심한 곳만을 의미하는 것이 아닙니다. 다른 어떤 재료로도 제 역할을 할 수 없는 곳을 의미하기도 합니다. 부시 레인 하우스 1976년 런던에 위치한 이 건물은 세인트 폴 대성당의 조망을 보호하기 위해 높이 제한이 있는 부지에 세워졌습니다. 개발자는 화재 방지 및 유지 보수 용이성과 더불어 최대한 넓은 사용 가능 면적을 필요로 했습니다. 설계팀은 2205 듀플렉스 스테인리스강으로 외골격 구조를 구축하여 내부 기둥을 제거하고 바닥을 더욱 개방적이고 임대가 용이하도록 만들었습니다. 외골격 내부에 설치된 수냉 시스템은 노출된 구조물의 화재 방지 문제를 해결했으며, 스테인리스강의 내구성은 유지 보수 용이성이라는 목표를 충족했습니다. 하나의 소재로 세 가지 문제를 동시에 해결한 것입니다.

위치가 적절해지면 다음 단계는 적절한 경사도를 찾는 것입니다.

등급을 선택하기 전에 네 가지 질문을 해보세요. 각 질문은 건물에서 흔히 발생하는 부식 유형과 관련이 있습니다.

1. 점식 부식: 해당 프로젝트가 해안 근처에 있거나, 제설용 소금을 사용하는 지역에 있거나, 대기 중 염화물 또는 황 오염에 노출되어 있습니까?
2. 갈바닉 부식: 서로 다른 금속들이 직접 접촉하게 될까요?
3. 틈새 부식: 금속 부품 사이에 틈이 생기거나 밀착된 접촉면이 생길까요?
4. 입자간 부식: 해당 구조물에 용접이 필요한가요?

성적을 정하는 가장 일반적인 기준은 다음과 같습니다. PREN(내식성 등가 번호)이 수치는 염화물 환경에서 합금의 부식 저항성을 측정하는 것으로, 수치가 높을수록 내식성이 우수합니다.

PREN = %Cr + 3.3 × %Mo + 16 × %N

일반적으로 PREN 수치가 약 22이면 해수 비말 노출 기준치이고, 약 35이면 해수 침수 기준치입니다. 일반적인 등급은 대략 다음과 같습니다.

원칙은 오직 하나뿐입니다. 먼저 사용 환경에 필요한 임계값을 파악한 다음, 그 임계값을 겨우 넘는 등급을 선택하십시오. 그 이상으로 나아가는 것은 결코 사용하지 않을 부식 방지 기능에 비용을 지불하는 것을 의미합니다.

이 원칙을 적용하면 가장 흔한 두 가지 질문에 대한 답을 스스로 찾을 수 있습니다.

첫 번째 질문: 316이 304보다 더 비싼 값을 할까요? 염화물 환경에서만 해당됩니다. 304 스테인리스강의 PREN 값은 약 18로 해수 비산 임계값 미만이며, 316L은 약 24로 임계값 바로 위에 있습니다. 따라서 해안 지역이나 제빙염을 사용하는 지역의 노출 부품에는 316L 이상의 스테인리스강을 고려해야 하며, 내륙 도시의 실내 프로젝트에는 일반적으로 304 스테인리스강으로도 충분합니다.

두 번째: 해안 프로젝트에는 반드시 316번 규정을 사용해야 합니까? 반드시 그런 것은 아닙니다. 몰리브덴이 함유된 고크롬 페라이트 스테인리스강은 316L과 유사한 PREN 값을 달성할 수 있지만 니켈을 함유하지 않으므로 니켈 가격 변동에 덜 민감합니다. 칭다오 자오둥 국제공항은 해안에서 약 20km 떨어진 곳에 위치하며 강풍, 폭우, 대기 중 염화물에 노출되어 있고 설계 수명은 80년 이상입니다. 공항 지붕에는 22% 크롬과 2% 몰리브덴을 함유한 페라이트 스테인리스강 약 1,000톤이 사용되었습니다.

장식용 부품의 경우, 비용은 구조적 수리가 아니라 외관 유지에 들어갑니다. 정기적인 청소에는 인력이 필요하고, 얼룩, 변색 또는 긁힘이 생기면 표면을 보수하거나 패널 단위로 교체해야 합니다. 인건비가 상승함에 따라 이러한 비용도 점점 더 커지고 있습니다. 티센 빌딩이 좋은 예입니다. 유리 커튼월을 교체했을 때 스테인리스 스틸 클래딩은 청소만 하면 되었고 그대로 사용되었습니다. 따라서 장식용 스테인리스 스틸의 가치는 외관을 얼마나 오랫동안 유지할 수 있는지, 그리고 인건비와 유지 보수 비용이 얼마나 적게 드는지에 달려 있습니다.

어디에 사용할 수 있을까요? 장식 작업의 경우, "가장 필요한 곳"이란 사람들이 가장 많이 만지고 가장 많이 보는 곳, 즉 출입구, 로비 벽 등을 의미합니다. 엘리베이터 내부 및 승강장 문난간, 발코니 난간, 스크린 등은 마모가 가장 심한 부분이며, 프로젝트의 첫인상을 좌우합니다. 쇼핑몰, 공항, 지하철역, 사무실 로비와 같이 유동 인구가 많은 공간에서는 이러한 표면이 가장 자주 청소되는 곳이기도 하므로, 청소가 쉽고 보수가 필요 없는 마감재를 사용하면 매년 상당한 인건비를 절약할 수 있습니다. 눈에 잘 띄지 않는 곳이나 내부 공간에는 일반적인 자재를 사용할 수 있습니다.

어떤 등급과 마감인가요? 장식용 부품의 경우, 등급과 표면 마감을 함께 선택해야 합니다.

건조한 실내에서는 부식보다는 마모와 지문이 주요 위험 요소입니다. 이러한 경우 니켈이 함유되지 않은 페라이트계 스테인리스강(예: ...)이 적합합니다. 430 종종 대체할 수 있습니다 304보다 안정적인 가격으로. 프랑스 팔레조에 있는 IOTA 건물. 환경에 따라 선택됨외부는 304 스테인리스강, 내부 벽은 1.5mm 두께의 밝은 열처리된 430 스테인리스강으로 제작되었습니다.

해안가나 노출된 표면에서 가장 흔한 문제는 차 얼룩입니다. 차 얼룩은 구조에는 영향을 미치지 않지만 외관을 해치는 연한 갈색 녹 막입니다. 또한, 표면이 위로 올라갈수록 문제가 더 심각해집니다. 316 또는 그 이상의 수치일수록, 표면이 매끄러울수록 얼룩이 덜 생깁니다. 호주 스테인리스강 개발 협회 해안가와 같이 물에 노출되는 환경에서는 표면 거칠기 Ra가 약 0.5µm 이하인 것이 좋습니다. 일반적인 4번 브러시 마감은 약 0.6µm이며, 2B나 BA와 같은 매끄러운 마감은 차 얼룩에 대한 저항력이 우수하고, 거울처럼 매끄러운 마감이 가장 효과적입니다. 디자인 세부 사항도 중요합니다. 비가 쉽게 씻겨 나가는 개방된 표면은 염분이 쌓일 가능성이 적지만, 수평면, 날카로운 모서리 및 틈새는 물과 먼지가 고이기 쉽습니다.

표면 처리는 표면의 외관을 더 오래 유지하는 데에도 도움이 될 수 있습니다. 손이 자주 닿는 부분에는 표면 처리를 하는 것이 좋습니다. 지문 방지 코팅 매끄러운 표면은 먼지가 덜 달라붙어 청소 빈도와 강도를 줄여주므로 노동력이 절감됩니다. 특정 색상이 필요한 경우에도 마찬가지입니다. PVD 착색 PVD 코팅은 시간이 지나면서 벗겨지고 재도색이 필요한 페인트 방식이 아닌, 진공 증착 방식으로 색상을 구현합니다. 실외 장식 표면의 경우, PVD 코팅 여부와 관계없이, 솔질된 또는 거울또한, 추가적인 실외 보호 코팅은 내후성을 향상시키고 표면 마감의 수명을 연장하며 보수 필요성을 줄여줍니다.

스테인리스강은 유지보수가 거의 필요 없는 소재이지, 유지보수가 전혀 필요 없는 소재는 아닙니다. 장식 부품의 비용 산정 방식은 구조 부품과 동일합니다. 가장 눈에 잘 띄고 손이 가장 많이 닿는 곳에만 사용하고, 적당한 등급과 마감으로 처리하여 수십 년 동안 정기적인 청소만 하면 되고 보수할 필요가 없도록 하여 인건비와 유지 보수 비용을 최소화하십시오.

스테인리스강은 올바르게 사용하면 내구성이 뛰어나고 수명 주기 동안 유지 관리 비용이 저렴합니다. 하지만 실제로는 이러한 장점에도 불구하고 많은 프로젝트에서 스테인리스강을 사용하지 않는 경우가 많습니다. 그 이유는 대개 기술적인 문제가 아니라 조달 문제 때문입니다.

구매하기가 어렵기 때문입니다. 적합한 등급의 자재 중 상당수는 공개 시장에서 거래되지 않고 제철소 공급망에만 존재합니다. 프로젝트 팀은 현지 유통업체를 찾기 어렵고, 어떤 제품을 구매해야 할지 확신하지 못하며, 이후 가공 문제에 대한 걱정을 안게 됩니다. 문제는 자재 자체가 아니라 자재 선정부터 납품까지의 공급망에 있습니다.

이 네 가지 우려 사항은 자체 생산 능력을 갖춘 공장 직송 공급업체가 해결할 수 있는 문제입니다.

다시 말해, 선택적 사용이 실제로 효과를 발휘하려면 소규모 주문이든 대규모 건설 프로젝트를 위한 스테인리스강 자재 대량 구매든 관계없이, 프로젝트 팀이 "무엇을 선택해야 하는지"와 "어디서 구매하고 누가 제작해야 하는지"를 해결하는 데 도움을 줄 사람이 필요합니다.

스테인리스강은 일반 강철보다 단위당 가격이 높지만, 건축물의 전체 수명을 고려하면 오히려 비용 효율이 떨어지는 경우가 많습니다. 가격 상승 요인이 무엇인지 명확하며, 그만큼 비용 대비 효과가 크다는 것도 분명합니다.

단가가 더 높은 이유:

• 합금 비용: 316강은 크롬, 니켈, 몰리브덴과 같은 합금 원소를 함유하고 있어 일반 탄소강보다 훨씬 비쌉니다. 316강은 몰리브덴이 추가되어 일반적으로 304강보다 가격이 높습니다.
• 제작 요구사항: 절단 및 용접에는 적절한 장비와 공정 제어가 필요하며, 그렇지 않으면 재료가 변형되거나 내식성을 잃을 수 있습니다.
• 가격 변동성: 니켈과 같은 원자재 가격 변동은 시세에 직접적인 영향을 미칩니다.

건물 투자 비용이 저렴한 경우가 많은 이유:

• 수명주기 비용 절감: 건축 자재의 총비용에는 구매, 제작 및 설치 비용뿐만 아니라 수십 년에 걸친 유지 보수 및 교체 비용이 포함되며, 자재 자체는 일반적으로 전체 비용에서 작은 부분을 차지합니다. 스테인리스강은 유지 보수가 거의 필요 없고 교체 횟수도 적기 때문에 총비용이 저렴한 자재보다 낮을 수 있습니다.
• 내구성이 단가 상승을 상쇄합니다. 스테인리스강의 내식성은 마모되는 코팅이 아닌 재질 자체에서 비롯되므로, 노출된 부분은 수십 년 동안 보수 없이 사용할 수 있습니다. 런던 사보이 호텔의 1929년식 스테인리스강 캐노피가 그 예입니다.
• 표면 처리로 외관을 더욱 돋보이게 합니다. 지문 방지 코팅은 일상적인 청소 횟수를 줄여주고, 실외 보호 코팅은 마감재의 내후성을 향상시켜 눈에 보이는 표면을 더 오랫동안 보수 없이 사용할 수 있도록 해줍니다.
• 선택적 사용은 수량을 제한합니다. 프로젝트 전체를 스테인리스강으로 만들 필요는 없습니다. 부식 위험이 가장 높은 곳이나 다른 재료가 부족한 곳에만 스테인리스강을 사용하면 추가 비용을 약간만 지불하고 중요한 부분의 장기적인 안전성을 확보할 수 있습니다. 예를 들어 산 조르지오 다리에서는 스테인리스강이 철근의 약 3%만 차지합니다.
• 환경에 맞는 등급과 마감을 선택하면 낭비를 줄일 수 있습니다. 재질과 마감은 사용 환경에 맞춰야 합니다. 내륙 지역의 실내 구조물에는 일반적으로 304 스테인리스강이 충분하며, 실내 장식용으로는 페라이트계 스테인리스강이 304를 대체할 수 있습니다. 해안 지역에서는 316L 또는 몰리브덴 함유 페라이트계 스테인리스강을 사용할 수 있으며, 차 얼룩을 줄이기 위해 매끄러운 마감 처리가 필요합니다.

따라서 스테인리스강은 건축 자재 중에서 표준적인 선택지가 되어야 하며, 예산이 허락할 때만 고려하는 사치품이 되어서는 안 됩니다.

이 글은 주로 아래 월드스테인리스 웨비나와 해당 웨비나에서 인용한 연구 자료를 바탕으로 작성되었으며, 사례 연구는 다음 자료들을 참고했습니다.

• worldstainless: 탄력적이고 유지보수가 적은 미래를 위한 스테인리스강 건축 (웹 세미나, 2024년 9월)
• 월드스테인리스 웨비나 영상 (유튜브)
• 아웃오쿰푸: 사보이 호텔
• STRUCTURE 매거진: 크라이슬러 빌딩 첨탑
• ArchDaily: Dreischeibenhaus(티센 빌딩) 보수 공사
• SOM: 레버 하우스
• 아토미움: 복원
• 재료 성능: 프로그레소 부두 (PDF)
• worldstainless: 프로그레소 부두 수명주기 평가
• 등록부: 템스 방벽
• 엔지니어: AVA 보행자 다리
• 아틀란티스 프레스: 홍콩-주하이-마카오 대교의 스테인리스강 철근
• 니켈 연구소: 산 조르지오 다리
• 주류 모더니즘: 부시 레인 하우스
• ISSF: 건물 내부 – 페라이트 솔루션 (PDF)
• ASSDA: 스테인리스 스틸에 차 얼룩이 생기는 것을 방지하는 7가지 방법