أكبر مصانع الصلب في العالم عام 2025: تصنيف عالمي حسب الإيرادات

يبرز أمران على الفور. أولاً، الفجوة بين #1 و#10 هائلة - إذ تتجاوز إيرادات شركة China Baowu ثلاثة أضعاف إيرادات شركة Jiangsu Shagang في #10. ثانياً، من بين أكبر عشرة مصانع في هذه القائمة، سبعة منها صينية، وواحد ياباني، وواحد كوري جنوبي، وواحد أوروبي. وهذا ليس من قبيل الصدفة، بل يعكس تحولاً هيكلياً في مواقع طاقة إنتاج الصلب الحالية.

الإيرادات ليست سوى طريقة واحدة لتصنيف مصانع الصلب. فبيانات الرابطة العالمية للصلب لعام 2025 تصنف الشركات نفسها حسب كمية الصلب الخام. مخرجات — كم طنًا أنتجوا بالفعل — وتتغير الصورة بطرق دالة.

المصدر: الرابطة العالمية للصلب، "الصلب العالمي بالأرقام 2026— نسخة عام 2026 من التقرير، والتي تغطي بيانات الإنتاج لعام 2025 بالكامل. تنشر منظمة Worldsteel كل نسخة بعد عام واحد من فترة التقرير، لذا فإن "2026" تشير إلى تاريخ النشر، وليس سنة البيانات.

تحتل شركات باوو، وأرسيلورميتال، ونيبون ستيل، وإتش بي آي إس، وبوسكو مراكز متقاربة في كلا القائمتين، حيث يتناسب حجم الإيرادات والإنتاج بشكل كبير مع حجم الإنتاج لدى هذه الشركات. إلا أن بعض الأسماء تشهد تغيرات حادة تبعاً للمعيار المستخدم.

• تسينغشان تحتل الشركة المرتبة الرابعة عالميًا من حيث الإيرادات (56.5 مليار دولار أمريكي)، ولكنها لا تتجاوز المرتبة الخامسة والعشرين عالميًا من حيث إنتاج الصلب الخام (16 مليون طن) وفقًا لبيانات الرابطة العالمية للصلب. وتشمل إيراداتها نشاطًا واسع النطاق في تعدين ومعالجة النيكل إلى جانب صناعة الصلب، مما يجعل حجم إيراداتها يبالغ في تقدير مكانتها كمنتج للصلب فقط.
• تيسن كروب يحتل المرتبة #9 من حيث الإيرادات ($37.9 مليار) ولكنه يحتل المرتبة #47 من حيث الإنتاج (9.41 مليون طن) - وهو مصنع ينتج كمية متواضعة نسبيًا ولكنه يحقق إيرادات أكبر بكثير لكل طن، بما يتماشى مع تركيزه على الفولاذ المتخصص عالي القيمة والفولاذ المستخدم في صناعة السيارات.
• أنستيل وتاتا ستيلوعلى النقيض من ذلك، تنتج هذه المصانع كميات كافية من المواد لتضعها ضمن أفضل 10 مصانع عالمية ولكنها لا تظهر ضمن أفضل 10 مصانع من حيث الإيرادات - وهذا دليل على أن التسعير ومزيج المنتجات، وليس الحجم فقط، هما ما يحددان مكانة المصنع في التصنيف القائم على الإيرادات.

الخلاصة: لا يعني تصنيف "أفضل مصنع للصلب" من حيث الإيرادات بالضرورة تصنيف "أفضل مصنع للصلب" من حيث الإنتاج. فغالباً ما تُفضّل تصنيفات الإيرادات الشركات المتنوعة ذات المنتجات عالية القيمة، بينما تُفضّل تصنيفات الإنتاج حجم الإنتاج الخام.

تُشكّل مصانع الصلب الصينية الغالبية العظمى من الشركات المدرجة في هذه القائمة، ولا يقتصر هذا النمط على الشركات العشر الأولى فحسب، بل يمتد ليشمل ما هو أبعد من ذلك؛ إذ يُمثّل المنتجون الصينيون نحو 12 شركة من أصل 14 شركة صلب تظهر في قائمة فورتشن غلوبال 500 الأوسع نطاقًا، ما يُمثّل أكثر من نصف إنتاج الصلب العالمي. وتقود هذه الظاهرة عدة عوامل:

• التوسع والدمج. لقد أمضت صناعة الصلب الصينية السنوات القليلة الماضية في دمج القدرات الإنتاجية في عدد أقل من الشركات الأكبر حجماً، مع سياسة تدفع الإنتاج بنشاط نحو المصانع ذات المستوى الأعلى والأكثر تنظيماً.
• سلاسل التوريد المتكاملة. تتحكم شركات مثل تسينغشان في الوصول إلى المواد الخام وكذلك الإنتاج - فمكانة تسينغشان كأكبر منتج للفولاذ المقاوم للصدأ في العالم مدعومة بعملياتها الخاصة بخام النيكل في إندونيسيا، مما يقلل بشكل كبير من تكاليف المدخلات.
• الطلب المحلي بالإضافة إلى القدرة التصديرية. على الرغم من أن صادرات الصلب الصينية تواجه احتكاكات متزايدة في الخارج، إلا أن الحجم الهائل للسوق المحلية يبقي المصانع تعمل على نطاق لا تستطيع معظم الدول الأخرى مجاراته.

تستحق المصانع خارج الصين الاهتمام لسبب مختلف - فهي تمثل استراتيجيات تنافسية مختلفة تمامًا.

تراهن اليابان وكوريا الجنوبية على التكنولوجيا. تستثمر كل من شركتي نيبون ستيل وبوسكو بكثافة في صناعة الصلب باستخدام الهيدروجين، بهدف خفض انبعاثات الكربون من عملية الإنتاج نفسها بدلاً من تعويضها لاحقاً. وتستهدف الشركتان إنتاج الصلب الهيدروجيني على نطاق تجاري بحلول أوائل ثلاثينيات القرن الحالي. يُعدّ هذا رهاناً طويل الأجل، ولكنه يُمكّن هذه المصانع أيضاً من المنافسة على أساس معايير الانبعاثات في الأسواق التي تُؤخذ فيها انبعاثات الكربون بشكل متزايد في الاعتبار عند اتخاذ قرارات الشراء.

أوروبا تعاني من ضغوط حقيقية على التكاليف. تُعد شركة ThyssenKrupp الاسم الأوروبي الوحيد المتبقي في قائمة أفضل 10 شركات، وهي تعمل في ظل مجموعة مختلفة تمامًا من القيود مقارنة بنظيراتها الصينية أو الآسيوية - فقد أدت التعريفات الجمركية على الكربون على الحدود وارتفاع تكاليف الطاقة المحلية إلى تضييق هوامش الربح في جميع أنحاء قطاع الصلب الأوروبي، وقد أبلغ العديد من المنتجين الأوروبيين عن خسائر في العامين الماضيين.

تؤدي الاحتكاكات التجارية إلى إعادة تشكيل مسار حركة الصلب فعلياًبغض النظر عمن ينتج معظمها. تُعدّ رسوم مكافحة الإغراق المفروضة على أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ الملحومة التي تدخل بعض أسواق أمريكا الجنوبية، والتحقيقات الأمنية في واردات الصلب في أجزاء من جنوب آسيا، أمثلة على كيفية تعامل المشترين بشكل متزايد مع الرسوم الجمركية والحواجز التجارية بالإضافة إلى تكاليف الإنتاج.

إن تصنيفًا كهذا مثير للاهتمام في حد ذاته، ولكن بالنسبة للمشتري الذي يقوم فعليًا بتوريد المواد، فإن الاستنتاج الأكثر فائدة هو التالي: إن الحجم على مستوى المصنع وتجربة التوريد الجيدة أمران مختلفان.

تُبنى أكبر مصانع الصلب في العالم لإنتاج كميات كبيرة - دورات إنتاج طويلة، وحد أدنى مرتفع للطلبات، ومواصفات موحدة. هذا الأسلوب مناسب للشراء على نطاق صناعي واسع. لكنه أقل فعالية إذا كنت تشتري لمشروع صغير يتطلب درجة أو سماكة أو تشطيب سطح محددين في دفعة لا تُحدث فرقًا كبيرًا لشركة تنتج عشرات الملايين من الأطنان سنويًا.

هذه هي الفجوة التي من المفترض أن يسدها مورد المواد - ليس عن طريق استبدال المصنع، ولكن عن طريق التواجد بين حجم إنتاج المصنع والمتطلبات الفعلية للمشروع: الحصول على الدرجة والتشطيب المناسبين من المصانع التي تصنعها بشكل جيد، والتعامل مع أحجام الدفعات الصغيرة، وتوفير الوثائق (تقارير اختبار المصنع، والشهادات) التي يحتاجها مشتري المشروع بغض النظر عن حجم الطلب.

إن هيمنة الصين على تصنيفات مصانع الصلب ليست مجرد عنوان رئيسي - بل هي أيضاً السبب في أن استيراد الفولاذ المقاوم للصدأ والفولاذ الإنشائي من الصين، من خلال الشريك المناسب، يمنح المشترين الدوليين إمكانية الوصول إلى جودة وأسعار المصانع دون الحاجة إلى تقديم طلبات على مستوى المصانع.